【人物简介】

王华玉，首都经济贸易大学2001级金融专业研究生校友，我的车车（北京）科技有限公司创始人。

 

小故事中诞生的大事业

——记首都经济贸易大学2001级研究生校友、我的车车（北京）科技有限公司创始人王华玉

应邀接受采访的那天，王华玉比约定时间提前来到学校。我们见到他的时候，他正坐在走廊座椅上静静地等候，没有惊扰任何人。待请他到办公室落座时，他一边礼貌地道谢，一边说“不着急，不着急”，沉稳谦逊。

访谈过程中，我们感到他阐述战略思路时不仅逻辑严谨，而且有一定的理论深度，又得知他曾出版过不少译著，发表了多篇财经论文，于是询问他是否想过走学术路线。“曾经想过。”王华玉笑着说。虽然因缘使然步入商海，但身上的那份书卷气依然还在。在熟悉他的师友眼中，他的创业，使金融业少了一位银行家，实业界则多了一位“儒商”。

初心：解决用户最痛的“痛点”

2014年，已在汽配经销行业打拼了五六年的王华玉在一次修车过程中经历了一点波折。这次是偶然也是必然的遭遇触发了他事业上的重大转折。“我先讲个故事，‘我的车车’的创办，就缘起于此。”王华玉说。

当时，他的汽车需要修理和保养，就来到买车的4S店，技师仅仅询问了他的车龄和里程数，就开出了一张4200元的维修单，这让他感到有些疑惑。当天由于天色已晚，没有来得及进一步检查。第二天，王华玉决定到其他4S店去核实一下汽车的情况到底如何。他相继来到了两个比较大的4S店，检测后给出的维修费用分别是5920元和5700元。出人意料的是，两天收到三张维修单，不仅价格不一，而且项目仅有三、四项相同，这意味着大部分维修项目都是没有必要的。王华玉感觉非常困惑和质疑。于是，他托朋友找到了一个维修厂的高级技师私下里给检测了一下，并确定了维修方案，最后不到1000元解决。

事后，王华玉给朋友们打电话谈起这次经历，没想到大家反映都遇到过类似的情况。每次修车，都感觉“被宰”，但又无可奈何，因为自己无法进行专业判断，只好“哑巴吃黄连”。

这是王华玉在从事多年汽配销售后第一次从用户的角度体验汽车后市场的服务，他据此判断过度保养和过度维修是一个普遍存在的问题。很多车主对自己的汽车到底该修哪里、使用什么配件等存在着疑问，但由于专业信息不对称，只能对修理方的意见听之任之。“比如说活塞渗油了，也许200元换一个橡胶垫就能解决问题，但修理方可能会建议车主换掉整个系统总成，那需要几千甚至上万块钱，甚至更多。”王华玉举例说。在目前检修一体、检测免费而卖配件更赚钱的机制下，“被宰”简直是必然的。这是所有车主用车生活的“痛点”。

当时的王华玉正在寻找公司转型的方向，“从2009年到2012年，我们一直在传统的汽配连锁领域努力，公司一度发展得很快，全国各地的门店和加盟店达到了20家，没想到2013年，‘拐点’出现了。”由于人工成本和物业租金的大幅上升，单店收入和毛利急剧下降，加上互联网对传统企业的冲击与颠覆，精细化管理已经解决不了公司面临的问题，王华玉感到必须调整大方向，但方向在哪里，还是未知。

差不多同一时间，电商开始进入汽配行业。王华玉和合作伙伴发现，用户的消费主权意识觉醒，车主不断寻找更好的修车方式。于是，2014年，他们推出“小马上门”，进行上门保养，“省钱省事，反响很好，但是便利问题只是解决了用户的‘痒点’，尚未找到‘真正的痛点’。”王华玉努力寻找汽车后市场的“痛点”在哪里，恰在此时，发生了文章开头的那个故事。

这次遭遇给了他极大的启发。2015年初，王华玉决定创办第三方汽车体检机构——我的车车，全国首家公正透明的汽车体检中心——基于移动互联网平台，独立进行汽车的检测和诊断服务，开创汽车检修分离的养护新时代，使汽车检修过程透明化，让车主放心。很快，第一笔大额天使投资资金到位，“我的车车”正式成立。

“我的初心是解决车主用车生活的真正‘痛点’。当检测从维修中分离出来后，就成为独立的第三方，因为独立，所以客观，因为客观，所以公正。首先要让车主修车更放心、更省钱、更方便，在获得信任的基础上，把更多的汽车服务品类接入进来，让车主的用车生活变得更简单。”

“汽车改变人类生活，‘我的车车’改变汽车生活。”王华玉以此为自己的使命。“由此也形成了我们团队的共识和理想。王华玉兴奋地说，“这一次，我们终于找到了正确的方向，走到了正确的道路上。”

创新：以金融理念和互联网思维重构产业链

作为一个跨界的创业者，王华玉没有太多的固化思维，他说自己不受行业惯性思维的禁锢，“从进入汽配行业至今，在意识上我们一直走在行业的前面”。7年前，当他以国内私人银行第一批从业者身份从中信银行总行辞职创业的时候，他的导师王苹深为惋惜。但王华玉说，他与金融业须臾不曾分离。

“金融是货币资金的融通，本质是整合资源和配置资源。在传统经济时代，钱是最重要的资源，金融是整合、配置资源速度最快的；到了互联网时代，用户是最重要的资源，互联网获取用户资源并转化的速度是最快的。它们的核心理念是一致的，做任何行业最终用的都是这一理念。”

做汽配行业时，他凭借代理权和资金整合配件资源，配置给修理厂，作为渠道商，实行B2B的模式。现在，他把金融核心理念带入了汽车后市场行业，以用户为核心，打造全新的商业模式。“传统商业模式下，我们考虑的是我要卖什么，而在互联网模式下，我们考虑的是用户需要什么。表面上看，公司是做出了从B2B到B2C的转变，但更多的深层变化则是互联网带给企业在服务理念上的变革。”

王华玉将自己的主打产品称为“第二意见”，即独立于出具“第一意见”的4S店和修理厂的第三方汽车检测与诊断服务。

按照他的设想，当汽车检测与维修相互独立后，车主修车从此不做“冤大头”。先通过检测与诊断确定车辆故障，根据检测结果有针对性地维保，与原有维保方式相比，避免不必要的维修项目，可以省下金额可观的维保成本。

为了能让车主更好地解决问题，“我的车车”还开发了“专家系统”，车主通过专家系统，可以找到与自己车型适配的各种配件，同时还能全网比较价格，保证以最优价格买到最优配件。

同时，“我的车车”还推出了车车工坊的标准，认证优秀的汽车服务提供商，为检测后希望“我的车车”继续提供服务的车主，提供独立的维修服务，工坊的技师也需要经过“我的车车”的认证。“我的车车”将对选择车车工坊的车主提供质量保障，让车主无后顾之忧。

如今，开启汽车检修分离养护新时代的“我的车车”在北京的首家旗舰店已经开业，拥有国内最先进的车辆检测设备和经验丰富的技师团队，1600平米的空间内汇集了华夏银行、Uber司机认证点、汽车之家、自驾中国等多个机构的服务点，为车主提供便利的服务。王华玉认为，在这里，用户资源可以相互转换和共享。

信念：创造真正的价值

在黑龙江生产建设兵团出生、长大，王华玉说自己受到的教育是非常正统的，数年来一直规矩读书、规范经营。祖籍山东兖州，“孔孟之乡、礼仪之邦”崇礼重信的文化基因也深深印在他的性格里。

王华玉常说：“人有信，则无往而不利。我们的企业文化就一个字：信。信是相互的，在一方是诚信，另一方则是信任、信赖。所有的商业模式最核心、最深层的是‘信’。要做好汽车后市场，必须把‘信’作为公司的信条。”

王华玉非常认同“一个人服务的人越多，价值越大”这句话。他说，“我一直坚持一个信念，人生要有价值，人生必须创造价值，创造真正的价值。真正的价值是什么？为别人解决问题，为社会解决问题。只有在这个过程中，自己才能获得价值感，不论是物质的还是精神的。”

对于创业过程中的困难，王华玉并不讳言：“创业过程中什么事情都可能会碰到，一帆风顺不见得是好事。每个创业者都有一堆心酸故事，遇到困难说出来，敞开自己更容易得到大家的理解、信任和帮助。”

对于未来，他有着清醒的认识，“任何变革都是从边缘地带开始，任何颠覆性的变革都会遇到阻力，而社会的新陈代谢是必然规律，现在的领先无法抗拒将来落后的趋势，所以，围绕主业进行生态链投资是一个必然的选择。”

王华玉注重学习不同人的思维方式，吸收其他企业家的经验和智慧。同时，他也非常重视培养和提携公司的年轻人。他赞同这样一种观点，企业像一艘船，目的是渡人过河。过河以后，有的人会背着船走，不肯放手，有的人则会把船交给下一任船长，继续渡人过河。他选择做后者。

毕业以来，王华玉一直与学校保持着密切的联系，尤其是与导师王苹、杨世忠、庹国柱、田新民、李树生、张晋生等多位老师，感情甚笃。他认为，校友是最具有共同认同和价值观的群体，可以一起做很多有意义的事，校友工作应引入社群的理念，立足学校，超越学校。他打算建立“我的车车首经贸校友爱车检测日”，每周一天，以更低的折扣为校友的爱车做汽车检测，并拿出一定比例捐赠给学校教育基金会，形成常态化机制，持续服务校友和学校。

创业多年，一向低调内敛的王华玉也在尝试改变自己，以面对更开放的市场环境对创业者提出的更多要求。回到学校，他诚挚地建议学子“打开自己，放飞理想”，愿每一个人都能实现自己的价值。

（采写：赵喜玲、武洁；采访时间：2016年4月22日）